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※メーカー在庫の無い場合はご容赦くださいませ。NIKE サスクワッチツアー 460ドライバー TourAD N65プロトタイプモデル"手にすれば、すべては解決する。ニュージオメトリー。"旧来の常識を打ち破るナイキゴルフの新提案、NEW GEOMETRY(ニュージオメトリー)効果により、この1本で憧れのストレート＆高弾道の大きな飛距離を実現 Nike SasQuatch Tour 460 Driversナイキ サスクワッチ ツアー 460 ドライバー 既に米ツアーでは、スチュワート・シンク選手、K.J.チョイ選手、トレバー・イメルマン選手、ローリー・サバティーニ選手、ポール・ゴウ選手、カール・ペターソン選手、ジョン・クック選手、スティーブン・エイムズ選手らが使用を開始しているドライバー。日本でも深堀圭一郎選手が2005年8月末から使用を開始しており、『ANAオープン』で見事優勝を果たしております。特長1： プロゴルファーをはじめとした上級者から上昇志向の強い中級者対象の、深重心化+低重心化するための新形状（NEW GEOMETRY：ニュージオメトリー）クラウン部をヘッド後方に大きく拡げるという新発想の形状『PowerBow＜パワーボウ＞』テクノロジーと、重心設計『MAX BACK CG＜マックスバックCG＞』で、深重心と低重心を実現しながら、上級者や上昇志向の強い中級者の方でも振りやすいヘッド形状にこだわったモデル。「ナイキ イグナイトプラス 460ドライバー」のシェイプを継承しつつ、B/FL値(クラウン部のフェイス部からヘッド後方までの距離（B:Breadth）と、フェイスレングスグス（FL:Face Length）の比率)をアップさせています。フェイス肉厚は、「ナイキ サスクワッチプラス 460 ドライバー」よりややディープに仕上げています。特長2： 捕まりの良い新形状（NEW GEOMETRY：ニュージオメトリー）「ナイキ イグナイトプラス 460ドライバー」より重心角を50％アップ（21°）し、重心距離も5％短く設計したヘッド形状により、大きなヘッドでもコントロールの効いた捕まりのよい弾道を実現します。＊「ナイキ イグナイトプラス 460 ドライバー」の重心角は14°です。特長3： 強度がありながら粘る《NexTi(ネクストチタン)》をフェイスに採用開発に5年の歳月をかけた素材《NexTi(ネクストチタン)》は、主流の?-?チタンや?チタンをさらに進化させた素材です。一般的な?チタンは強度があっても粘りが少ないため、強度を高めて高反発にすると割れやすいという問題がありました。しかし《NexTi(ネクストチタン)》は、組織結晶が大きく加工自由度が小さかった一般的な?タンの結晶を微細にすることに成功した、強度がありながら粘りのある素材です。「ナイキ イグナイトプラス ドライバー」「ナイキ イグナイトプラス DFIドライバー」にも採用しています。瞬発力があるのでボールの初速が向上し、くいつくようなソフトな打感を実現します。また組織の均一性に優れ、広範囲で安定した高反発をもたらします。ナイキゴルフ専用の素材。なお、《NexTi(ネクストチタン)》を使用したドライバーは、世界中のツアーで既に29勝をもたらしています。特長4： 反発エリアを大幅に拡げる《リバース Lラップフェイス構造》従来よりさらに広い反発エリアを実現するため、クラブヘッドのフェイスをトップライン上まで包み込む画期的な《リバース Lラップフェイス構造》を開発。《リバース Lラップフェイス構造》により、溶接部分がフェイス面の外側になるので反発エリア拡がり、平均して最大の飛距離と高いコントロール性能が可能になりました。この《リバース Lラップフェイス構造》を可能にしたのは、強度がありながら粘りのある素材《NexTi(ネクストチタン)》をフェイス面に採用したからです。特長5： ツアーで実績のあるシャフトと、専用シャフトの2種類のモデルをラインナップサスクワッチ ディアマナ：三菱レイヨン社と共同開発したシャフト。ディアマナの高品質をそのままに振り抜きやすさを追求しヘッドスピードを向上させるように設計した、大型ヘッドにも負けない安定性が特長です。2種類のフレックス（R1/S）を用意。なお、2005年12月発売の「ナイキ サスクワッチ フェアウェイウッド」にも、同じタイプのシャフト（サスクワッチ　ディアマナFW）を搭載しており、同じ流れでのクラブセッティングが可能です。 Tour AD (N65) プロトタイプ：ツアーで高い評価を得ているTour ADのプロトタイプ。安定したしなりと優れた方向性が特長のヘッドスピードの速いゴルファー向けモデル。シャフトにプロトタイプのプリント入り。フレックスはSとXをラインナップ。グラファイトデザイン社製。2006年2月発売モデルに搭載。なお、同時発売の「ナイキ サスクワッチ フェアウェイウッド」にも、同じシャフト（Tour AD (N65) プロトタイプ）を用意していますので、同じ流れでのクラブセッティングが可能です。特長6： ラムキン社製のグリップを搭載「サスクワッチ　ディアマナ」シャフトには、コルクとラバーをブレンドした、汗を吸い取りしっくりとしたソフトなグリップ感が特長のラムキン社「クォーターコードグリップ」を採用。左手の裏側だけにコードを入れ、グリップ力を向上させながらもしっとり感を持たせていることが特長です。バックライン入り。「Tour AD (N65) プロトタイプ」には、多くのツアープロから支持されている、しっくりとしたソフトなグリップ感が特長のラムキン社「クロスラインブラックグリップ」を採用。ナイキのスウッシュマーク入り商品名 ： Nike SasQuatch Tour 460 Drivers ＜ナイキ サスクワッチ ツアー 460 ドライバー＞ 発売日 ： Tour AD (N65) プロトタイプ搭載モデル…2006年2月サスクワッチ　ディアマナ搭載モデル…2006年4月 価格 ： Tour AD (N65) プロトタイプ搭載モデル…￥75,600（本体価格￥72,000）サスクワッチ　ディアマナ搭載モデル…￥65,100（本体価格￥62,000） ヘッド ： ボディ…6-4チタン 精密鋳造フェイス…NexTi(ネクストチタン) シャフト ： Tour AD (N65) プロトタイプ(S/X)サスクワッチ ディアマナ(R1/S) グリップ ： Tour AD (N65) プロトタイプ…クロスラインブラックグリップサスクワッチ ディアマナ…クォーターコードグリップ